过多的玩家、过高的回收产能，也让业内人士担忧，未来锂电池回收产能利用情况不确定性很大。
如前文所言，截至今年8月底，国内由工信部认证的合规企业锂电池拆解和回收的产能有100万吨以上，对应去年全国退役动力电池回收量仅4.2万吨，大多数的锂电池回收产能仍处于空置状态。
今年11月23日，工信部又发布了动力电池回收利用行业符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)的20家企业名单公开征求意见。如能顺利通过，则合规企业则将扩充到67家，合规产能则将进一步增加。
数据显示，目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1.5万家，2020年全年新增2579家，2021年上半年新注册了9435家，同比增长2611.2%。毫无疑问，其中绝大多数的企业都在工信部认证的合规回收企业名单之外。
官方认证合规企业固然是对行业发展的规范，但过多的玩家、过高的回收产能，也让业内人士担忧，未来锂电池回收产能利用情况不确定性很大。
目前，应用更加广泛、技术更成熟的铅酸电池回收企业的产能利用率仅在30%左右，除了有相当多的废旧铅酸电池流向小作坊之外，也与市场回收产能过多不无关系。
这样的局面对于市场上头部玩家来说无疑是个坏消息：整个行业发展的红利无法独享，除了被不合规的小企业错位打击之外，还要面临竞争对手的残酷竞争。
100万吨合规产能，争夺4.2万吨退役电池回收量，这样的竞争局面看起来比当前的铅酸电池回收行业更为内卷和残酷。在此背景下，头部企业只得依靠自身的先发优势、技术优势等争夺市场。
整个行业的快速发展是比较确定的方向，但要在整个行业的贝塔的基础上，争取到自身的阿尔法，对于任何一个合规玩家而言都并非易事
