受汽车和轮胎行业稳步发展的推动,到2021年世界合成橡胶产量和消费量预计将分别达到1 697.5万吨和1 772.5万吨。
在行业积极扩产及国家大力支持下，中国已成为世界第一合成橡胶生产大国，产量保持稳步上升态势。据国家统计局相关数据显示：2021年1~10月，我国共进口主要合成橡胶92.9万吨，与2020年同期相比减少21.2万吨，降幅19%；我国共出口主要合成橡胶23.5万吨，与2020年同期相比增加8.8万吨，增幅60%。
日本合成橡胶工业协会近日公布统计数据，2021年1~9月，日本合成橡胶产品产量达110.4162万吨，同比增长23.1%。合成橡胶的所有品种同比均增长。按品种统计，主要用于轮胎制造的通用SBR为38.3504万吨，同比增长28.3%；通用BR为22.2158万吨，同比增长8.2%。
对比看一组数据：2021年1-9月，中国合成橡胶产品累计产量为589.6万吨，同比增长1.2%。2021年1-10月合成橡胶累计产量为664.4万吨，同比增长0.6%。
“十四五”时期，随着国内乙烯新一轮集中扩能，丁二烯供应趋于宽松，中国合成橡胶工业将迎来又一个产能扩张周期，产能结构性过剩压力凸显，外部发展环境将面临更加复杂多变的国际局势。但是，在我国新发展格局的引领下，新型能源、国防军工、航空航天、海洋资源、电子信息、轨道交通、医疗防疫器材等国家重大战略领域和新兴领域对合成橡胶的新需求将成为推动中国合成橡胶转型升级、高质量发展的动力源。
2021年4月9日，中国石油和中国科学院长春应用化学研究所合作开发的窄分布支化稀土顺丁橡胶，成功完成工业试验，实现年3万吨生产示范。这是继溴化丁基橡胶后，国家重点研发计划“高性能合成橡胶产业化关键技术”项目完成的又一万吨级生产示范。
据兰州石化公司橡胶厂生产技术科消息，今年以来，橡胶厂以市场为导向，抓住化工市场整体上行有利时机，全力组织丁腈橡胶装置满负荷生产和丁苯橡胶装置高负荷生产，提前40多天完成公司橡胶产品全年生产任务。
预测今年12月份，从供应角度看，丁苯橡胶与顺丁橡胶均有增量趋势，同时丁二烯趋势偏弱对于合成橡胶也有压制，而在需求端，轮胎内销阻力渐增将影响其需求，同时出口也有减缓迹象，但环保引起的轮胎企业提前备货却将带动开工率，因此需求尚有保证。谈到需求，还需要考虑天然橡胶的变化，其在12月份虽有调整空间，但是因其现货补充受限等影响，大概率将维持区间震荡，其价格也会高于丁苯橡胶，由此将逐渐带动丁苯橡胶消费。另外，新冠疫情在局部地区再有爆发或者变异，其也将引起大宗商品市场的波动。综合而言，需求对于合成橡胶仍有支撑，但是考虑到供应、原料、宏观等多方面，合成橡胶行情在12月份大概率将处于震荡偏弱格局。
未来在十四五规划和工业4.0的发展背景下，预计我国合成橡胶的消费量将会进一步增长。
