品牌：立净净水
滤料类型：脱色砂
类型：高效
起订：1吨
供应：10000000吨
| 滤料类型 | 脱色砂 |
|---|---|
| 类型 | 高效 |
| 适用对象 | 水 |
| 上市时间 | 2002 |
| 准入认证 | ISO9001 |
| 化学成分 | 脱色砂 |
| 原产地 | 河南巩义 |
| 吸附率 | 100 |
| 孔隙率 | 0.2 |
| 密度 | 0.8g/cm3 |
| 性能 | 耐高温 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 抗压力 | 强kgf |
| 材质 | 脱色砂 |
| 盐酸可溶率 | 0.02 |
| 硬度 | 强 |
| 磨损率 | 0.1 |
| 适用范围 | 过滤器 |
| 产地 | 巩义市海成净水材料厂 |
| 孔径 | 细孔硅胶 |
| 外观 | 白色 |
| 用途 | 水过滤 |
| 有效物质含量 | 0.9999 |
| 品牌 | 立净 |
巩义市立净净水材料厂秉承“科技先行，服务至上”的经营理念，以客户为中心、市场为基础，精益求精、永无止境的服务于客户，并期望与客户在共同的事业中获得彼此的发展 !
柴油脱色砂
砂样颜色：
淡黄色或灰黄色颗粒
包装形式：
25公斤/袋 牛皮袋或压膜塑料编织袋
使用方法：
采用锥形罐放置过滤砂常压过滤
适用范围：
汽油、石脑油、溶剂油、煤油、轻腊油、柴油、煤焦油、废机油、塑料油、轮胎油
用 途：
1、解决轻质油颜色超标问题
2、大幅度降低轻质油胶质沥青质含量，减少异臭味
优 点：
1、环保，解决老式强酸碱脱色造成的污染
2、安全
3、有效控制基础油损耗
效 果：
1、根据基础油、生产工艺和自身颜色差异不同，效果也不同。
2、当被处理油色度号<7时，效果；
3、若被处理油色度号>8时，因实验效果而定。
安庆脱色砂 硅胶脱色砂直销待处理轻质油要求 ：
1、酸碱度呈中性；
2、运动黏度不能大于0.8，因为黏度越小，脱色速度越快，产量越大；
3、色度号越小，产量越大，若>8时，脱色效果严重衰减；
4、严格脱水、脱盐处理，不得含其他成份
注 意：
1、脱色剂要求防潮，若水份过高，可烘干后再使用；
2、开始加油时油量控制适当,防止油量过大,将填料冲出坑形成管漏,影响脱色质量和数量.
3、尽快脱色，这样可少用原料，节约成本；
4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油进高位罐,装置在水平面，地下是净油罐”，可节能节料，控制适当的进油位置，常压脱色过滤。
5、尽快销售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放时间过长，有可能回色，一般情况下，20天以上不会变色，若轻质油为常压蒸馏(一次加工)工艺装置生产，脱色后可保持180天不变。
精制指标：
堆积密度（g/cm3） 1.0~1.2
过滤速度（ml/min） ≥40
油损率（%） ≤1
脱色率（%） ≥85
脱胶质沥青质（%） ≥90
脱硫醇硫醚（%） ≥30
煅烧损失率（%） ≤20
煅烧衰减率（%） ≤20
包装 25kg/袋
变色原因：
1、氧化变黑
2、杂质过多
3、油罐污染
氧化原理：
柴油里面的二烯烃、芳烃和不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。
活性白土脱色砂
这是一种天然脱色活性和净化吸附作用的脱色产品，其原矿是一种特别的自然生长的矿物交织材料，这些独特的性能使得所加工的产品具有天然的脱色效果。硅胶脱色砂在柴油脱色中的试验论证及应用方法硅胶脱色砂在柴油脱色中的试验论证及应用方法
硅胶脱色砂是指以硅胶为原料加工生产的脱色砂，也是目前市场上常用的一种脱色砂。硅胶脱色砂利用硅胶本身结构中含有大量纳米级分子结构的原理， 吸附废机油或废柴油中的色素及杂质。 1、损耗少，油品的味道纯正，色度达国标。用硅胶脱色砂清洗出的油，其出渣率大大的 少于用老办法洗油的出渣率。精制的柴油颜色不但不会还原，而且放置的时间越长，其色度 反而越清，越亮，特别的清澈透明。油品的味道也比较纯正。 2、成本低，适用面广。因出渣少，所以成本也相应降低。硅胶脱色砂不但能洗用原油炼 制的小炼油，还能处理润滑油，减一线，减二线油，废机油等炼制的柴油和用老办法不能洗 出的油品，适用面相当广泛。 3、 省工、 省时、 省力， 大幅度提高洗油的工作率， 而且无需升温、 加压， 操作方便快捷。 用脱色砂洗油比用老办法提高效率 2-3 倍， 大大的节省了时间， 且解决了天冷老办法洗油不 分离的难题，可长年加工生产。安庆脱色砂 硅胶脱色砂直销 4、解决了废物的处理难题，用硅胶脱色砂洗出的废渣不粘结、不结块、不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。常压状态下使用方法 1、首先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必须焊牢，并且在箅子离罐壁 5 厘米的部位不能 有孔，以防止脱色剂由此泄漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏”（即走捷径了） ，使 油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。 2、确认在箅子上面有不低于 180 目（或者 200 目）的钢滤网（也可使用滤油毡） ，并且要求其直径与处理罐内径一致。填料厚度根据油品粘度、颜色浅深程度和产量要求来定，推荐常压装料厚度为罐直径的 1—1.5 倍，主要装料密度要均匀。 4、填料后一定要打开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。这样可以防止注油过程中 因脱色剂吸油产生大量气泡，引发泄漏。 5、确认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色效果。 6、开始注油时要控制进油速度，防止因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏” 。待脱 色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。 7、 当脱色剂无法继续使用（即不能再脱色或者脱出的油品颜色与原油品颜色相差无几） 时，进行换料。换料时，可保留**下面不到一厘米左右的原料，以防止脱色剂泄露，而这并且不 影响使用效果。 8、当处理罐底部因长期使用产生脱色剂残留时，可以将过滤网取出清洗，亦可直接用水冲 洗处理罐的底部，从放污阀门释放出污水即可。
