品牌：亚科
材质：Q345R
产地：商丘
起订：1套
供应：80套
发货：12天内
| 材质 | Q345R |
|---|---|
| 产地 | 商丘 |
| 电压 | 380V |
| 功率 | 16 |
| 规格 | 10吨 |
| 类型 | 炼油设备 |
| 认证 | ISO9001-2000 |
| 用途 | 提炼汽柴油 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 介质尺寸 | 2200*6000 |
| 品牌 | 亚太 |
| 型号 | YT-1 |
| 加工定制 | 是 |
废轮胎炼油设备
一、 处理工艺介绍及流程
我公司提供的废机油精馏设备为自分流精馏装置，精馏塔利用冷物料和循环冷却水分别冷却回流，分段提取不同馏分，充分考虑废机油成分复杂馏程长的特点，一次蒸馏可以得到多个产品。加热器采用熔盐间接加热和过热蒸汽直接加热，可有效缓解结焦问题。精馏物料采用熔盐加热，温控更稳定。工艺流程为：冷物料（废机油）先于塔中气相组分换热进行热交换进行预加热，冷凝下来的重组份即为柴油。换热后的物料进入降膜蒸发器利用熔盐炉烟道气进行二次加热脱水除臭，之后再进入精馏换热器进行熔盐加热后进入精馏塔。重组份随冷凝液进入塔底，通过高温离心泵泵至塔底加热器加热轻组份气化进行精馏，难汽化重组份作为沥青从塔底排出，汽化后的轻组份与冷物流换热后得到重柴油，未冷凝的轻组分继续上升与塔顶换热器循环水换热得到轻柴油，不凝气从塔顶出来后进入两级冷凝后得到汽油。不凝气进入熔盐炉作为燃料进行燃烧，烟气通过脱水塔换热后再经过雾化塔处理后高空排放。
二、 项目技术特点
1、 项目采用燃气（油）熔盐炉加热，温度容易控制，热损失小，精馏效果好，产品质量高。
2、 原料塔中预热，烟道气加热脱水，能量充分利用更加节能。
3、 加热器采用熔盐加热和蒸汽加热直接加热相结合，另配有优化后的大封头，可有效解决加热器结焦问题。
4、 采用分流工艺，一次蒸馏得到多种产品，分离效果更好。
5、 不凝气进入熔盐炉燃烧处理，废气通过雾化塔脱硫除尘处理后高空排放，减少环境污染，生产过程更环保。
三、项目风险分析
本项目采用的技术成熟、可靠，项目实施后产品制造成本、装置综合能耗均居国内同类设备先进水平，可见本项目基本无风险。废机油处理是节能减排和资源综合利用项目，是鼓励项目，由于废油列入危险废物，危废处理涉及资质问题，如果要取得政府补贴就需要有齐全的资质，也就是行业有一定的门槛，只要能跨进行业内，就会享受政府支持，获取丰厚利润。政策具有一定风险。废机油处理，是各国普遍存在和急需解决的问题，所以资源上无风险，关系到人人关心的环境问题，因此，本项目具有很高的推广价值。
四、结论
根据以上分析计算表明：废机油裂解汽柴油，达到 “变废为宝，利国利民，保护环境”，在技术上先进可行，投资少，原料多，收效快，前景好。是投资办厂的佳选择。
五、服务与保障
1、保证技术的真实可靠性；
2、保证客户免费使用现有技术和后续升级技术；
3、由公司工程技术人员亲自上门指导设备安装，直到生产出成品油。
六、工艺特点：
（1）节能：a废机油裂解汽柴油采用釜式连续裂解精馏工艺，不凝气去裂解釜燃烧，不但处理了废气还节省了燃料。b原料的两级换热不但减轻了冷却水负荷，降低的烟气温度还节省了大量热能。c裂解釜直接加热，避免了热量转换和输送的热量损失，热能利用率高。d采用连续式生产，减少了开停炉，提高了热效率。
（2）环保：主要是a裂解产生的废气全部燃烧，避免了废气的排放。烟气通过除尘脱硫净化处理装置后，废气达标排放。b水循环利用，减少了废水对环境的危害，实现无废水排放。c整个生产过程基本上是处于全密封操作，减少了废气的无组织排放。
（3）安全：a不凝气在回燃过程中有①水封罐②阻火器③燃气烧嘴三道安全设施，确保了废气回燃的安全。b系统设有温度表，压力表、液位计等检测仪表，可以实时检测生产过程状态参数。c系统根据需要设置自控系统，保证系统安全，降低了劳动强度，降低了生产成本。
（4）高效：由于采用釜式连续裂解工艺，废机油在裂解釜中受热裂解，大空间有利于裂解气挥发出来，连续进出料避免了废机油高温结焦带来的危害。
（5）原料适应性强：不但可以裂解处理废机油还可以处理废轮胎，废塑料炼制的毛油。
综合以上特点，连续釜式废机油裂解汽柴油工艺处理废机油在带来经济利益的同时，还具有节能减排，保护环境意义。
1、燃烧加热系统 2、裂解系统 3、精馏塔系统4、冷凝冷却系统 5、循环水系统 6、电控系统 7、压力、温度报警系统 8、废气回烧系统9、烟气处理环保系统10、预处理系统
我国机油产量约占石油产品总量的百分之二十，每年的消耗量在八百万吨以上。大都用于汽车发动机、变速器、齿轮、涡轮传动装置上。但无论大小汽车还是船舶所使用的机油都明确规定了换油期和换油标准（每月必须换一次）。许多废机油中都有重金属、重金属盐添加剂，含氯有机化合物，含硫有机化合物，含磷有机化合物，有些含氯化合物是芳烃的氯取代物；这些含重金属硫、磷、氯化合物属于有毒物，对人体及生物有害。烟气中含有重金属氧化物及燃烧不完全的而生成的多环芳烃氧化物，对环境污染大。还造成了巨大的能源浪费。无论从能源资源再利用或环境保护方面，还是能够为生产者带来巨大的经济效益角度来看,将废旧机油进行回收再生都有着良好的前景。
环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点，而充分利用废机油裂解汽柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能解决废机油对环境的污染，变废为宝创造可观的经济效益，因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里具开发潜力的新兴产业。
八、废机油裂解汽柴油技术分类
目前国内外对于废机油综合利用技术大致上可以分为两大类：
（1）废机油直接裂解汽柴油：采用中高温裂解，使废机油碳链裂解成小分子汽柴油。
（2）废机油催化裂解汽柴油：采用中温催化重整得到柴油。
由于废机油成分复杂，本身含油多种添加剂，很难找到合适的催化剂，限制了催化裂解的应用。河南亚太科技股份有限公司多所大学院校和科研单位合作，研发出了废机油直接裂解汽柴油工艺设备。
废机油蒸馏设备
